DAF LF versiunea 2016: eficacitate maximă

Constructorul olandez de camioane se pregăteşte să înceapă producţia noii versiuni a modelului DAF LF, care va beneficia de numeroase inovaţii tehnice.

Un lanţ cinematic optimizat pentru un consum redus de carburant

În acord cu filozofia sa «Eficienţa transportului», DAF a echipat noul model LF în direcţia reducerii costurilor de exploatare şi a creşterii rentabilităţii. În ceea ce priveşte lanţul cinematic, sistemul de post-tratare a gazelor de eşapament a fost îmbunătăţit, iar motorul PACCAR PX-5 (4,5 litri, de la 152 CP până la 213 CP) permite o economie de carburant de până la 5%. La rândul său, motorul PACCAR PX-7 (6,7 litri, de la 223 CP până la 314 CP) beneficiază de o transmisie automată AS Tronic cu 12 viteze (în opţiune) care permite încărcături de până la 32 tone.

La nivelul de vârf al tehnologiei pentru transportul frigorific

Camionul frigorific DAF LF 2016 va putea fi comandat cu o adaptare pentru generatorul blocului frigorific, cu o putere de 22,5 kW, combinată cu motorul PACCAR PX-5 în patru cilindri. Această configuraţie este completată de diverse tehnologii, cum sunt: AEBS, FCW, ACC şi LDWS. Sistemul avansat de frânare de urgenţă AEBS (Advanced Electronic Braking System) permite evitarea coliziunilor şi minimizarea impactului. Avertizarea de coliziune faţă FCW (Forward Collision Warning) vine în sprijinul acestui dispozitiv. Autopilotul adaptiv ACC (Adaptive Cruise Control) reglează viteza camionului pentru a păstra distanţa de siguranţă. Sistemul de avertizare la depăşirea benzii de rulare LDWS (Lane Departure Warning System) avertizează conducătorul auto printr-un semnal sonor în cazul ieşirii de pe banda de rulare.

Ampatamente noi şi o aerodinamică îmbunătăţită

Pentru noul DAF LF sunt disponibile 7 noi ampartamente cu o lungime maximă de 6,90 metri. Volumul de încărcare este, de aceea, mai mare iar plaja de funcţionare se extinde, de vreme ce LF dispune - în exclusivitate în categoria sa – de un rezervor de carburant ce poate atinge 1.240 litri. Pentru modelele echipate cu cabină de zi, aerodinamica a fost îmbunătăţită graţie noilor extensii ale cabinei şi unui nou deflector de pavilion; astfel, consumul de carburant va scădea cu până la 4% faţă de cel al modelului actual.