Semiremorca obloane laterale suple culisante (plsc) fliegl megarunner second-hand
Ref: WFDFLT33502021621
Semiremorca obloane laterale suple culisante (plsc) Fliegl MegaRunner second-hand
- 01/06/2017
- Fliegl
- 07819 Triptis
Semiremorci Obloane laterale suple culisante (plsc)
|
Informaţii principale
|
|
|---|---|
| Ref. client: | WFDFLT33502021621 |
| Ref. website: | 11509247 |
| Caroserie | Obloane laterale suple culisante (plsc) |
| Marcă | Fliegl |
| Gamă (marcă : Fliegl) | MegaRunner |
| Stare | Second-hand |
| An | 2017 |
| Data primei înmatriculări | 01/06/2017 |
| Ţara | GERMANIA |
| Constructor | Fliegl |
Cutie de viteze și de transmisie |
|
|---|---|
| Specificaţii cutie de viteză | Boîte automatique |
Echipament Semiremorca Fliegl |
|
|---|---|
|
Anvelope |
|
|---|---|
| Stare şi dimensiuni anvelope | - |
Suspensie / Axe |
|---|
|
Observaţii |
|---|
|
Localisation :
• Allemagne Triptis Carrosserie : • 13,65 m × 2,48 m × 3 m Informations supplémentaires : • vert Attention, les images sont des images d''archive. Le véhicule est éventuellement en utilisation ! *Châssis : Châssis-porte-semi remorque, construction en acier à grain fin soudée, de conception légère, plaque de selle avec timon de 2" interchangeable. Châssis extérieur légèrement incliné avec profil "Load-Lock" pour l''accrochage des sangles d''arrimage. Remarque : pour l''accrochage des sangles en combinaison avec les ridelles, les ridelles doivent être ouvertes ! 24 tonnes. Cric de levage à deux vitesses, commande d''un seul côté, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée, échelle coulissante à l''arrière, butée de porte latérale. 2 cales avec support. Protection latérale en aluminium, caisse à palettes pour 8 palettes européennes, montée devant les essieux, couvercle de la caisse à palettes noir, protection anti-encastrement en acier galvanisé, garde-boue quart de cercle devant le 1er essieu et derrière chaque essieu, avec protection anti-projections derrière chaque essieu, protection anti-collision "Heavy Blocker" à l''arrière, traverse latérale + "butée de rampe à rouleaux". Butée de palettes en version "Heavy" des deux côtés, environ 15 à 20 mm de haut, avec possibilité d''arrimage tous les 200 mm, hauteur de chargement réduite d''environ 20 mm. 1 boîte à outils en plastique, avec tiroir et fond amovible, l 650 / h 520 / p 670 mm, verrouillable avec un cadenas. *Essieux + Suspension : Essieux à frein à disque SAF, "mesure laser de l''essieu / du châssis" pour réduire l''usure des pneus et la consommation de carburant, "TIS-Tyre Inflate System", système automatique de surveillance et de gonflage des pneus, suspension pneumatique, sans essieu directeur. *Système de freinage : Système de freinage pneumatique à deux circuits, frein de stationnement à ressort, 2 têtes d''accouplement inviolables à l''avant, sans ligne de raccordement, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l''avant, avec vanne de levage et de descente, système de stabilité du véhicule en marche. *Roues et pneus : 385/55 R19,5", marque au choix du fabricant, jantes en acier, argent d''usine. *Électricité : Bedgl Dr Rozlcdgohodg 24 volts, feux à chambres multiples, éclairage LED jaune latéral, 2 feux de position blancs à l''avant, 2 feux de gabarit blancs/rouges à l''arrière, 2 prises inviolables à 7 broches et 1 prise à 15 broches à l''avant. *Plancher : Planches stratifiées d''environ 30 mm d''épaisseur, traverses avec inserts en forme deoméga, sur longerons longitudinaux pour une capacité de charge ponctuelle élevée pour les charges d''essieu de chariot élévateur jusqu''à 7 100 kg. *Paroi avant / montants d''angle avant : 2 580 mm de haut, montants d''angle en acier, à l''intérieur en bas sur environ 140 mm de hauteur avec protection anti-collision en acier. *Montants centraux : 3 paires de montants coulissants sur toute la longueur, avec 4 poches d''insertion et une poche longue en bas. 3 paires de positions de montants. *Barres d''insertion : Barres d''insertion en V en aluminium. *Paroi arrière / montants d''angle arrière : Montants d''angle arrière en acier jusqu''au bord inférieur du toit, fixation pour bâche avec barre ronde et tendeur de bâche. Portes arrière, à deux vantaux avec 2 verrous à tourillons internes par vantail. *Bâche : Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées, tendeurs de bâche en acier inoxydable. Inscription client "Bring" sur les bâches latérales et la porte arrière. *Toit : Toit coulissant, hayon arrière relevable, avec toit coulissant de l''arrière L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître. |
|
Vreau sa văd tot
|
Observaţii |
|---|
|
Localisation : • Allemagne Triptis Carrosserie : • 13,65 m × 2,48 m × 3 m Informations supplémentaires : • vert Attention, les images sont des images d''archive. Le véhicule est éventuellement en utilisation ! *Châssis : Châssis-porte-semi remorque, construction en acier à grain fin soudée, de conception légère, plaque de selle avec timon de 2" interchangeable. Châssis extérieur légèrement incliné avec profil "Load-Lock" pour l''accrochage des sangles d''arrimage. Remarque : pour l''accrochage des sangles en combinaison avec les ridelles, les ridelles doivent être ouvertes ! 24 tonnes. Cric de levage à deux vitesses, commande d''un seul côté, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée, échelle coulissante à l''arrière, butée de porte latérale. 2 cales avec support. Protection latérale en aluminium, caisse à palettes pour 8 palettes européennes, montée devant les essieux, couvercle de la caisse à palettes noir, protection anti-encastrement en acier galvanisé, garde-boue quart de cercle devant le 1er essieu et derrière chaque essieu, avec protection anti-projections derrière chaque essieu, protection anti-collision "Heavy Blocker" à l''arrière, traverse latérale + "butée de rampe à rouleaux". Butée de palettes en version "Heavy" des deux côtés, environ 15 à 20 mm de haut, avec possibilité d''arrimage tous les 200 mm, hauteur de chargement réduite d''environ 20 mm. 1 boîte à outils en plastique, avec tiroir et fond amovible, l 650 / h 520 / p 670 mm, verrouillable avec un cadenas. *Essieux + Suspension : Essieux à frein à disque SAF, "mesure laser de l''essieu / du châssis" pour réduire l''usure des pneus et la consommation de carburant, "TIS-Tyre Inflate System", système automatique de surveillance et de gonflage des pneus, suspension pneumatique, sans essieu directeur. *Système de freinage : Système de freinage pneumatique à deux circuits, frein de stationnement à ressort, 2 têtes d''accouplement inviolables à l''avant, sans ligne de raccordement, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l''avant, avec vanne de levage et de descente, système de stabilité du véhicule en marche. *Roues et pneus : 385/55 R19,5", marque au choix du fabricant, jantes en acier, argent d''usine. *Électricité : Bedgl Dr Rozlcdgohodg 24 volts, feux à chambres multiples, éclairage LED jaune latéral, 2 feux de position blancs à l''avant, 2 feux de gabarit blancs/rouges à l''arrière, 2 prises inviolables à 7 broches et 1 prise à 15 broches à l''avant. *Plancher : Planches stratifiées d''environ 30 mm d''épaisseur, traverses avec inserts en forme deoméga, sur longerons longitudinaux pour une capacité de charge ponctuelle élevée pour les charges d''essieu de chariot élévateur jusqu''à 7 100 kg. *Paroi avant / montants d''angle avant : 2 580 mm de haut, montants d''angle en acier, à l''intérieur en bas sur environ 140 mm de hauteur avec protection anti-collision en acier. *Montants centraux : 3 paires de montants coulissants sur toute la longueur, avec 4 poches d''insertion et une poche longue en bas. 3 paires de positions de montants. *Barres d''insertion : Barres d''insertion en V en aluminium. *Paroi arrière / montants d''angle arrière : Montants d''angle arrière en acier jusqu''au bord inférieur du toit, fixation pour bâche avec barre ronde et tendeur de bâche. Portes arrière, à deux vantaux avec 2 verrous à tourillons internes par vantail. *Bâche : Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées, tendeurs de bâche en acier inoxydable. Inscription client "Bring" sur les bâches latérales et la porte arrière. *Toit : Toit coulissant, hayon arrière relevable, avec toit coulissant de l''arrière L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître. |
Tarif de vânzare
Semiremorci Obloane laterale suple culisante (plsc)
|
Informaţii principale
|
|
|---|---|
| Ref. client: | WFDFLT33502021621 |
| Ref. website: | 11509247 |
| Caroserie | Obloane laterale suple culisante (plsc) |
| Marcă | Fliegl |
| Gamă (marcă : Fliegl) | MegaRunner |
| Stare | Second-hand |
| An | 2017 |
| Data primei înmatriculări | 01/06/2017 |
| Ţara | GERMANIA |
| Constructor | Fliegl |
Cutie de viteze și de transmisie |
|
|---|---|
| Specificaţii cutie de viteză | Boîte automatique |
Echipament Semiremorca Fliegl |
|
|---|---|
|
Anvelope |
|
|---|---|
| Stare şi dimensiuni anvelope | - |
Suspensie / Axe |
|---|
|
Observaţii |
|---|
|
Localisation :
• Allemagne Triptis Carrosserie : • 13,65 m × 2,48 m × 3 m Informations supplémentaires : • vert Attention, les images sont des images d''archive. Le véhicule est éventuellement en utilisation ! *Châssis : Châssis-porte-semi remorque, construction en acier à grain fin soudée, de conception légère, plaque de selle avec timon de 2" interchangeable. Châssis extérieur légèrement incliné avec profil "Load-Lock" pour l''accrochage des sangles d''arrimage. Remarque : pour l''accrochage des sangles en combinaison avec les ridelles, les ridelles doivent être ouvertes ! 24 tonnes. Cric de levage à deux vitesses, commande d''un seul côté, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée, échelle coulissante à l''arrière, butée de porte latérale. 2 cales avec support. Protection latérale en aluminium, caisse à palettes pour 8 palettes européennes, montée devant les essieux, couvercle de la caisse à palettes noir, protection anti-encastrement en acier galvanisé, garde-boue quart de cercle devant le 1er essieu et derrière chaque essieu, avec protection anti-projections derrière chaque essieu, protection anti-collision "Heavy Blocker" à l''arrière, traverse latérale + "butée de rampe à rouleaux". Butée de palettes en version "Heavy" des deux côtés, environ 15 à 20 mm de haut, avec possibilité d''arrimage tous les 200 mm, hauteur de chargement réduite d''environ 20 mm. 1 boîte à outils en plastique, avec tiroir et fond amovible, l 650 / h 520 / p 670 mm, verrouillable avec un cadenas. *Essieux + Suspension : Essieux à frein à disque SAF, "mesure laser de l''essieu / du châssis" pour réduire l''usure des pneus et la consommation de carburant, "TIS-Tyre Inflate System", système automatique de surveillance et de gonflage des pneus, suspension pneumatique, sans essieu directeur. *Système de freinage : Système de freinage pneumatique à deux circuits, frein de stationnement à ressort, 2 têtes d''accouplement inviolables à l''avant, sans ligne de raccordement, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l''avant, avec vanne de levage et de descente, système de stabilité du véhicule en marche. *Roues et pneus : 385/55 R19,5", marque au choix du fabricant, jantes en acier, argent d''usine. *Électricité : Bedgl Dr Rozlcdgohodg 24 volts, feux à chambres multiples, éclairage LED jaune latéral, 2 feux de position blancs à l''avant, 2 feux de gabarit blancs/rouges à l''arrière, 2 prises inviolables à 7 broches et 1 prise à 15 broches à l''avant. *Plancher : Planches stratifiées d''environ 30 mm d''épaisseur, traverses avec inserts en forme deoméga, sur longerons longitudinaux pour une capacité de charge ponctuelle élevée pour les charges d''essieu de chariot élévateur jusqu''à 7 100 kg. *Paroi avant / montants d''angle avant : 2 580 mm de haut, montants d''angle en acier, à l''intérieur en bas sur environ 140 mm de hauteur avec protection anti-collision en acier. *Montants centraux : 3 paires de montants coulissants sur toute la longueur, avec 4 poches d''insertion et une poche longue en bas. 3 paires de positions de montants. *Barres d''insertion : Barres d''insertion en V en aluminium. *Paroi arrière / montants d''angle arrière : Montants d''angle arrière en acier jusqu''au bord inférieur du toit, fixation pour bâche avec barre ronde et tendeur de bâche. Portes arrière, à deux vantaux avec 2 verrous à tourillons internes par vantail. *Bâche : Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées, tendeurs de bâche en acier inoxydable. Inscription client "Bring" sur les bâches latérales et la porte arrière. *Toit : Toit coulissant, hayon arrière relevable, avec toit coulissant de l''arrière L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître. |
|
Vreau sa văd tot
|
Observaţii |
|---|
|
Localisation : • Allemagne Triptis Carrosserie : • 13,65 m × 2,48 m × 3 m Informations supplémentaires : • vert Attention, les images sont des images d''archive. Le véhicule est éventuellement en utilisation ! *Châssis : Châssis-porte-semi remorque, construction en acier à grain fin soudée, de conception légère, plaque de selle avec timon de 2" interchangeable. Châssis extérieur légèrement incliné avec profil "Load-Lock" pour l''accrochage des sangles d''arrimage. Remarque : pour l''accrochage des sangles en combinaison avec les ridelles, les ridelles doivent être ouvertes ! 24 tonnes. Cric de levage à deux vitesses, commande d''un seul côté, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée, échelle coulissante à l''arrière, butée de porte latérale. 2 cales avec support. Protection latérale en aluminium, caisse à palettes pour 8 palettes européennes, montée devant les essieux, couvercle de la caisse à palettes noir, protection anti-encastrement en acier galvanisé, garde-boue quart de cercle devant le 1er essieu et derrière chaque essieu, avec protection anti-projections derrière chaque essieu, protection anti-collision "Heavy Blocker" à l''arrière, traverse latérale + "butée de rampe à rouleaux". Butée de palettes en version "Heavy" des deux côtés, environ 15 à 20 mm de haut, avec possibilité d''arrimage tous les 200 mm, hauteur de chargement réduite d''environ 20 mm. 1 boîte à outils en plastique, avec tiroir et fond amovible, l 650 / h 520 / p 670 mm, verrouillable avec un cadenas. *Essieux + Suspension : Essieux à frein à disque SAF, "mesure laser de l''essieu / du châssis" pour réduire l''usure des pneus et la consommation de carburant, "TIS-Tyre Inflate System", système automatique de surveillance et de gonflage des pneus, suspension pneumatique, sans essieu directeur. *Système de freinage : Système de freinage pneumatique à deux circuits, frein de stationnement à ressort, 2 têtes d''accouplement inviolables à l''avant, sans ligne de raccordement, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l''avant, avec vanne de levage et de descente, système de stabilité du véhicule en marche. *Roues et pneus : 385/55 R19,5", marque au choix du fabricant, jantes en acier, argent d''usine. *Électricité : Bedgl Dr Rozlcdgohodg 24 volts, feux à chambres multiples, éclairage LED jaune latéral, 2 feux de position blancs à l''avant, 2 feux de gabarit blancs/rouges à l''arrière, 2 prises inviolables à 7 broches et 1 prise à 15 broches à l''avant. *Plancher : Planches stratifiées d''environ 30 mm d''épaisseur, traverses avec inserts en forme deoméga, sur longerons longitudinaux pour une capacité de charge ponctuelle élevée pour les charges d''essieu de chariot élévateur jusqu''à 7 100 kg. *Paroi avant / montants d''angle avant : 2 580 mm de haut, montants d''angle en acier, à l''intérieur en bas sur environ 140 mm de hauteur avec protection anti-collision en acier. *Montants centraux : 3 paires de montants coulissants sur toute la longueur, avec 4 poches d''insertion et une poche longue en bas. 3 paires de positions de montants. *Barres d''insertion : Barres d''insertion en V en aluminium. *Paroi arrière / montants d''angle arrière : Montants d''angle arrière en acier jusqu''au bord inférieur du toit, fixation pour bâche avec barre ronde et tendeur de bâche. Portes arrière, à deux vantaux avec 2 verrous à tourillons internes par vantail. *Bâche : Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées, tendeurs de bâche en acier inoxydable. Inscription client "Bring" sur les bâches latérales et la porte arrière. *Toit : Toit coulissant, hayon arrière relevable, avec toit coulissant de l''arrière L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître. |
Tarif de vânzare
De 2 ani pe Europa-Camioane.com
Vânzător
+49 (0)364 82 83 01 30
Contactaţi vânzătorul
Vânzător
- Germană
Datele dumneavoastră
Creaţi un cont /
Conectare
Datele dumneavoastră
Modificaţi
Telefon
E-mail
Localizare
Companie
Vezi mai mult
Vezi mai puțin
Contactaţi vânzătorul Modificaţi
-
Telefon
-
E-mail
-
Localizare
-
Companie
Vezi mai mult
Vezi mai puțin
Sfaturi legate de siguranță
Anunţuri similare
3
Semiremorca obloane laterale suple culisante (plsc) Fliegl noua SDS390
Fliegl Fahrzeugbau GmbH
44
Semiremorca obloane laterale suple culisante (plsc) Kempf SP35/3
Salzgitter EuroLogistik GmbH
7
Semiremorca obloane laterale suple culisante (plsc) Fruehauf Pritsche/Plane*coilmulde*XL Zertifikat*
Raschka Trucks GmbH
12
Semiremorca obloane laterale suple culisante (plsc) Krone Profi Liner SDP 27 eLB50-CS
Krone Used GmbH
16
Semiremorca obloane laterale suple culisante (plsc) Krone SD SD, Mega,Lift, Staplerhalterung, Lenkachse
A1 Truck GmbH
Celelalte game ale semiremorci Fliegl
Celelalte site-uri ale grupului:
Europa-Camioane.com :
Vânzare-cumpărare de camioane second hand
Europa-Lucrări-Publice.com :
Vânzare-cumpărare de utilaje de constructii second-hand
Europa-Autoutilitare.com :
Vânzare-cumpărare de utilitare second hand
Europa-Stivuitoare.com :
Vanzare de motostivuitoare second-hand
Europa-Agromecanica.ro :
Vânzare-cumpărare de utilaje agricole second hand