O noua motorizare Euro 5 pentru Renault Master!
Dupa lansarea sa in 2010, Renault Master a putut sa se impuna pe piata europeana, reprezentand astazi 15% din vanzarile de furgoane utilitare din Europa. Astfel, constructorului francez i s-a parut normal ca modelul principal al marcii sa beneficieze de ultimele noutati in termeni de economii de energie. Prin urmare, autoutilitara este disponibila cu o motorizare Euro 5. Renault a echipat, de asemenea, o mare parte din vehiculele din gama Master cu suspensii pneumatice.
Dupa lansarea sa in 2010, Renault Master a putut sa se impuna pe piata europeana, reprezentand astazi 15% din vanzarile de furgoane utilitare din Europa. Astfel, constructorului francez i s-a parut normal ca modelul principal al marcii sa beneficieze de ultimele noutati in termeni de economii de energie. Prin urmare, autoutilitara este disponibila cu o motorizare Euro 5. Renault a echipat, de asemenea, o mare parte din vehiculele din gama Master cu suspensii pneumatice.
Un motor Euro 5 pentru Renault Master
Noul Renault Master este echipat cu un motor M9T de 2.3 dCo disponibil in 3 versiuni: 100, 125 si 150 cp. Aceasta noua motorizare a autoutilitarei ii permite o reducere a consumului de carburant la 7,5 l / 100 km (cu 0,6 l / 100 km mai putin) si a emisiilor sale de CO₂ la 197 g / km (cu 16 g / km mai putin).
Suspensiile pneumatice disponibile pe majoritatea modelelor gamei
In cazul acestei noi versiuni a modelului Renault Master, suspensiile pneumatice sunt disponibile in gama vehiculelor de tractiune: sasiu simplu, cabina dubla, furgon, cabina si platforma. Aceasta tehnologie permite autoutilitarei, printre altele, sa limiteze diferentele de incarcatura intre partea dreapta si cea stanga si sa aleaga inaltimea incarcaturii pe spate.
Responsable éditoriale
Articole publicate de Andreea ILIE Vreau să văd totul
Suntem pe rețelele sociale!