Scania Touring a ajuns în România

Creată la 30/04/2010, 03:37:31

Noul model se adresează transportului pe linii, intern şi internaţional, dar şi curselor turistice. Autocarul asigură 49+1+1 locuri şi dispune de un design modern şi dotări tehnice de vârf, dintre care amintim: motor de 400 CP, cutie automată de viteze, frâne pe discuri, ABS, EBS, ESP, clima, sistem audio-video, toaletă, bucătărie. Şi toate acestea la un preţ de 195.000 euro. Mai multe detalii puteţi afla în numărul din luna mai al revistei Ziua Cargo.

Scania Touring este un autocar destinat serviciului ocazional (după spusele producătorului suedez), dar credem că designul său îl va face unul foarte folosit şi apreciat în toată lumea. Scania Touring va fi urmat şi de alte modele în anul în curs.
Melker Jernberg, vicepreşedinte al diviziei de Autobuze şi Autocare Scania, a declarat: „Scania a găsit un partener perfect pentru strategia sa de expansiune globală. Parteneriatul cu Higer oferă Scania o platformă potrivită pentru a satisface nevoile pieţelor existente, dar şi ale celor emergente. Aceasta înseamnă că Scania Touring va fi urmat şi de alte modele în viitor. Împreună cu Higer, echipa de stilişti a Scania a creat un autocar ce respectă caracterul distinct al brandului nostru”.
„Noul autocar combină eficienţa în ceea ce priveşte consumul de combustibil cu costurile mici de pe perioada ciclului de exploatare”, a continuat Melker Jernberg. Clienţii ce vor alege Scania Touring vor beneficia de suportul reţelei de service a producătorului suedez. Pregătirile au intrat într-o fază finală pentru ca acest model să fie prezentat în prima parte a acestui an. Vânzările acestui model vor porni în ţările din Europa Centrală pentru a se extinde către Vest. Sunt planuri de expansiune către Orientul Mijlociu şi Africa, cât şi pentru alte pieţe asiatice.
„Prezentarea Scania Touring coincide cu lansarea următoarei generaţii a Scania Opticruise, sistemul nostru automat de transmisie care oferă o călătorie relaxantă,” a concluzionat Jernberg.
Operaţiunile Higer din Suzhou, Shanghai au început în 1998. În prezent compania are peste 4.000 de angajaţi şi o producţie totală de 18.000 autobuze şi autocare pe an.
Cooperarea Scania cu Higer a pornit încă de acum cinci ani, iar în 2006 a fost construită o linie separată într-o hală Scania pentru asamblarea lui Touring şi a modelelor ce vor urma. Capacitatea va fi de 3.000 de autobuze şi autocare Scania pe an.

Scania design

Autocarul Scania Touring HD are o lungime de 12 metri şi podea înaltă. Designul său a fost realizat de echipa de stilişti ai Scania, vehiculul fiind dezvoltat împreună cu Higer. Forma părţii faţă şi colţurile rotunjite sunt trăsături definitorii ale vehiculelor de transport persoane ale producătorului suedez.

Standarde înalte

În interior sunt 49 de locuri destinate pasagerior cu scaune ce se pot lăsa pe spate. Scaunul pentru ghid este montat în faţă. Flapsul de la compartimentul pentru bagaje se poate deschide printr-un sistem pneumatic (opţional). Acest compartiment are un volum de 9 metri cubi. Opţional, aici poate fi configurat şi un spaţiu de odihnă pentru un şofer de rezervă.
Autocarul este disponibil în două variante de echipare, Comfort şi Premium, ambele incluzând o cabină de toaletă montată la mijloc şi, opţional, o minibucătărie.
Selecţia de culori pentru panouri şi tapiserie poate fi combinată în scheme ce asigură o atmosferă relaxantă şi plăcută.
Sistemul de aer condiţionat montat pe acoperiş şi sistemul de încălzire fac parte din dotarea standard, opţional mai este disponibil şi un sistem de încălzire. Echipamentul AV de la bord include două monitoare LCD de 17 inci în faţă şi în centru. Postul de conducere este unul ergonomic şi confortabil. Scaunele pasagerilor au integrate centuri de siguranţă.

Standarde euro şi siguranţă deplină

Toate lanţurile cinematice oferite de Scania la acest autocar se înscriu în standardele de emisii Euro 4 şi Euro 5 şi au motoare cu puteri cuprinse între 380 şi 440 CP. Cutia de viteze este una cu 12 rapoarte şi se poate alege între schimbare automată sau secvenţială controlată electronic. Suspensiile sunt pe aer, cu posibilitatea de a monta, opţional, o arhitectură independentă pe roţile din faţă.
Sistemul de frânare pe discuri este controlat electronic, iar ABS-ul este standard. Toate caroseriile îndeplinesc reglementarea europeană R66-01.